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第一层次在逻辑上应当是在先的。人们往往也会因为第二个层面的担忧无法得到满足，而对人脸识别技术应用场景的容忍度产生差别。不过，第二个层面担忧的解决，并不一定需要全面禁止或限制人脸识别技术的应用，而是可以通过技术自身的改进和制度的优化来加以应对。当然，也可能因技术上无法解决的困难，而导致禁止或限制其应用。

责任编辑：李思阳受台风“利奇马”影响，“蔬菜之乡”寿光的菜价走势备受关注。8月12日，寿光市政府官网“蔬菜价格指数平台”发布了“2019年8月12日寿光蔬菜价格指数走势”。该指数走势显示，2019年8月12日寿光蔬菜日定基价格指数为90.57点，较11日89.24点上涨1.33个百分点，较去年同比上涨15.61%，较上月环比上涨18.95%。

彭华生是永辉元老级的人物。早在2009年左右，彭华生曾被指派开拓北京市场，担任北京大区经理。坊间多称，彭华生是张轩宁的坚定拥护者，也是后者很多创新想法的执行者。2015年，永辉推出云创业务板块后，彭华生还曾跟随张轩宁，逐步接手了永辉生活等新业态。基于这一背景，彭华生此次离开云创一事引发不少关注。

有投资者将基金公司自购行为作为基金投资的“风向标”。从该角度出发，记者梳理Wind资讯数据发现，今年以来，获基金公司自购的基金中有16只基金的基金收益率在10%以上。基金产品国泰价值优选灵活配置首当其冲，年内收益率为28.98%，弘毅远方消费升级的年内收益率也达25.58%。

出租车是高度垄断的行业，30多年未曾变化，已经形成了坚固的利益群体，而且由于涉及到庞大的出租车司机群体，政策上高度敏感；……更难的是，程维毕业于一所化工大学的行政管理专业，后来卖过保险，在足疗店工作过，进入阿里之后一直搞销售，对技术一无所知。

沙舒亚认为，无人驾驶行业的商业竞争关键，在于如何在当前的经济状况下，大量节省成本。目前，司机占据整个经济成本的80%。一旦你把司机剔除，用资本支出取而代之——汽车的成本，技术的成本，后者高达几万美元，那么市场将会彻底改变。就算达不到80%，40%-50%同样是一项高利润的可持续业务。