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三、高硫燃料油需求存在韧性在IMO限硫令实施前期，由于监管缺乏以及低硫燃料供应不足，不可避免的会出现不合规行为，参考Braemar ACM、PISR等行业分析机构的预测，大约将有10-20%的船东会通过“作弊”行为继续使用高硫燃料油，对应的需求量为35-70万桶/日。在不考虑违规的情况下，安装船舶脱硫塔是保留船用高硫燃料油需求的最主要途径。脱硫塔，简单来说就是一种废气清洁系统，用于去除船舶主辅机废气中的硫化物。按照工作原理，船舶脱硫塔可分为干法脱硫塔和湿法脱硫塔，湿法脱硫塔又分为开放式、闭环式和混合式。由于开放式脱硫塔主要利用海水的碱性来达到除硫的目的，装置相对简单，建造和维护成本较低，更受广大船东的倾爱。国际船级机构DNV·GL数据显示，当前已安装的船舶脱硫塔中80%是开放式脱硫塔，其次是混合式脱硫塔，约占18%。但是开放式脱硫塔直接将中和物排向海洋，面临环保问题，是部分港口国，特别是海洋环境相对封闭的港口国难以接受的，目前包括中国、新加坡、阿联酋、美国等在内的十多个国家均宣布在其管辖海域禁止开放式脱硫塔的使用。不过，考虑到安装开放式脱硫塔的船舶可以在禁用水域切换至合规低硫燃料，对脱硫塔市场的实际影响将较为有限。
图3：新加坡船用油销售总量（千吨）资料来源：MPA，信达期货研发中心图4：新加坡高硫燃料油销售量（千吨）资料来源：MPA，信达期货研发中心图5：新加坡低硫燃料油销售量（千吨）资料来源：MPA，信达期货研发中心图6：新加坡低硫柴油销售量（千吨）
过去这几天，是又一个撼动世界格局的一周。一些看似无解的矛盾，突然就化解了；一些似乎如同蜜月的伙伴，突然要反目成仇了。国际政治，就是这样精彩啊，又是节奏快得让你眼花缭乱。刚过去的周五，中方正式宣布：日本首相安倍晋三访华，时间是10月25日至27日。
讽刺的是，在后续采访中，其公关负责人却反复强调“坚决打击”，一经发现浏览器劫持会主动联系用户，这种表态跟记者包括网友的遭遇形成了鲜明对比。公关话术再漂亮，也掩盖不了糟糕的用户体验。针对浏览器主页被劫持，2345平台方承认知情，但否认是主动为之，而是以“受害者”的角色自居，将责任都推给有合作关系的推广渠道，声称是它们在恶意劫持，赚取推广费。
（小风）2018年2月10日下午15：30，2017-2018中国女子排球超级联赛半决赛的首场争夺在上海卢湾体育馆打响，由上海光明优倍女排坐镇主场 迎战卫冕冠军江苏中天钢铁女排，最后经过两个多小时的五局鏖战，上海光明优倍女排以2：3惜败，赛后的新闻发布会上双方对本场比赛进行点评。
在清华大学有关不再以学术论文作为学位授予唯一依据的规定中，其激励博士生开展原创性、前沿性、跨学科研究，并由各学科制定学术创新成果要求，不再设立学校层面的统一要求，尊重学科特点和差异等，都是对当下通行的相关规定的一个颠覆性创新，其操作效果值得关注。
