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成本方面，也跟各位汇报一下，获客是有成本的，传统靠人和网点成本都摊在整体的经营里。线上来讲，通过流量获取是要付出成本的。我没有那么多人力收集纸质的资料，数据是需要成本的。支付成本也是很高的，一般去这个银行贷款，放款的账户和还款账户一般都会放在本行，还款其实是没有成本的，放款也是没有成本的，放在本的账户上。对线上没有王顶的银行，有可能你放款没有本行，为了客户体验优先，比如到新网银行开个一类户，成本比较高。对工农中建的银行，放给他客户使用更为方便，放款是有成本的。还款，为了提高客户体验，我一般不要求客户必须把钱存在新网银行来扣款，有可能在另外一家商业银行，我可能每个月要扣一笔还款，你只借了1万元，假如一年期，要扣12次，每次的支付成本又是多少。从绝对利息支出上并不高，这要看利息的匹配；其他的成本要高于传统的商业银行。这里有中间怎么平衡的问题，传统商业银行来讲，更看重客单，单笔的效率，可能那些更赚钱，不愿意做这些事情。对于新的线上银行来讲，这是他唯一的生存空间，这有商业可持续性问题。

实际上，无论大飞机还是小飞机，无论国产飞机还是国外客机，只要取得适航认证，都是安全的。目前中国民用航空局（CAAC）的各项法规，绝大部分本身就是移植于美国联邦航空管理局（FAA）的相关规定，尤其是审定标准、技术性规章部分。CAAC选择翻译历经百年实践得出的FAA规章，能够让中国民航业不走歪路，也方便国产飞机更容易获得FAA认可，走向世界。目前ARJ21已取得了CAAC适航认证，当然是安全可靠的，至今还未全面走向全球市场，更多的原因在于国家间的博弈，而非品质不佳，这方面网友不要枉自菲薄。

今天专家发言部分到此就告一章节，刚才从P2P、数字银行、数字金融公司，专家从金融角度提出了一些看法和深思。下面有几个问题和专家互动，结合他们各自的经验，发表他们的看法，最后我会留10-15分钟给到在场的观众，大家有任何问题欢迎大家提问。现在我抛出第一个问题了，我们普惠想解决融资难、融资贵，但在融资难、融资贵基础上要解决一个问题，提供服务的机构要商业可持续，我们提供的服务，这些受众要可负担，但提供服务的机构要商业可持续，这当中的平衡并不好找。新网银行，你们平均的利率大概在什么样的水平？

相关新闻北京至呼和浩特铁路运行将缩至2小时18分本报讯（记者王薇）北京青年报记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，昨天，张家口至呼和浩特高速铁路启动按图运行试验，距离年底开通又近了一步。今年底，张呼高铁与京张高铁联通后，呼和浩特至北京的运行时间将大幅缩短。最快运行时间将由现在的9个多小时缩短至2小时18分。

类似的，卡洛林斯卡研究所的研究团队在视网膜色素上皮（RPE）细胞中进行了相关研究。他们同样发现，CRISPR/Cas9基因编辑导致的DNA双链断裂会激活p53-p21通路，诱导细胞自杀。研究人员还发现， “剪刀”Cas9蛋白在切断DNA双链后会在切断位点“滞留”长达6个小时。这很可能意味着，正常的DNA损伤修复迟迟不能进行，从而加剧DNA双链断裂后的危险。

乘联会秘书长崔东树告诉时间财经，与此前ES8竞品很少不同，接下来蔚来ES6面临的竞争会非常激烈。国产特斯拉Model 3已经开启预定，会分流部分蔚来订单。亏损26亿元此前，蔚来曾预计，2019财年第一季度，ES8交付量在3500辆至3800辆之间，环比下降56.1%到52.4%；总营收在13.9亿元至15.15亿元之间，环比下降59.5%到55.9%。